岚图、奇瑞和阿维塔，中国新能源车企为何扎堆登陆港股？
金秋九月，中国新能源汽车行业迎来资本市场的密集动作。东风集团旗下岚图汽车率先以“介绍上市”方式登陆港交所，成为国内汽车央企新能源板块第一股；奇瑞汽车紧随其后，已通过港交所聆讯，即将开启公开募股；而背靠长安、华为、宁德时代三巨头的阿维塔科技，亦被曝计划于年内递交
车企
不看不知道！一看真吓一跳！ 最近2025车企负债榜刷屏了
可就在这种行业“压力拉满”的背景下，一台叫智己LS6的新车突然杀出来了——定价直接“掀桌”，订单爆单：27分钟大定破1万，预售超4.8万台！
车企“人均华为”是不是好事？
尚界H5预售18小时预订破8万辆、上汽通用五菱与华为合作的首款车型宝骏华境S近日公布官图、网传零跑正与华为洽谈合作……这一系列热闹的景象，和五年前极狐阿尔法T上市时的冷清摆在一起，总让人忍不住想：为什么短短几年，车企们对华为的态度会从“试探”变成“扎堆”？
首批获得L3自动驾驶牌照的车企
L3级自动驾驶（有条件自动驾驶）意味着在特定条件下（如高速公路等），车辆可以完全接管驾驶任务（控制方向、加速、减速），驾驶员可以暂时“脱手”。但在系统请求时，驾驶员仍需随时准备接管车辆。这与目前常见的L2级辅助驾驶（需驾驶员全程监控）有本质区别。
每天净赚1.7亿！宁德时代靠三次豪赌，卡住全球车企脖子！
在新能源行业普遍喊“卷不动”的当下，宁德时代依然能交出营收1788.86亿元、净利润同比暴增33.33%的答卷，让不少同行直呼看不懂。
最高500万！又一家车企悬赏
又一家车企对网络水军和黑公关等乱象重拳出击。9月12日，荣威飞凡汽车法务部官方微博发布“公开征集黑公关和水军线索”声明，最高向线索提供人奖励500万元人民币。
深蓝，不再仅仅是一家新能源车企了
上周，当笔者收到“2025深蓝汽车秋季新品全球发布会”活动邀请的时候，心里头起了点波澜：这不太像是一家车企的活动邀约方式啊，却又颇为熟悉。然后，几乎是一瞬间，我就想起了上个月鸿蒙智行那场发布会，是的，两者十分形似，因为都被称作“秋季新品发布”，而不是车企传统的
车企“以价换量”会导致品牌贬值吗
2025 年 5 月中国车市全面爆发的价格战，是多重因素交织的必然结果。车企“以价换量”策略的形成，深层动因植根于市场竞争的白热化、政策环境的刚性约束以及企业生存的现实压力，而行业整体进入存量竞争阶段、利润率持续下滑与技术迭代加速则构成了这一现象的底层背景。
动不动索赔500万的车企没人买了，特斯拉成为接盘者，车主明白了
要说中国汽车企业最强的部门是哪个，恐怕没有谁能超过他们的法务部了，基本上每家车企都有法务部，他们的法务部超级厉害，自媒体人、车主都曾被这些法务部关照过，唯独他们很少去关照外资车企，因为他们都知道谁是软柿子好捏，而外资车企法务部强得太多了，真真惹不起。
慕尼黑车展：中国车企“组团攻欧”，BBA反扑却陷“用力过猛”？
2025年慕尼黑车展，成了全球新能源汽车市场的“正面战场”——一边是116家中国车企组团出海，比亚迪、小鹏、零跑、阿维塔等带着新品与技术“炸场”；另一边是BBA（宝马、奔驰、奥迪）等欧洲老牌车企憋足劲反扑，拿出纯电平台、高性能车型应对。只不过这场攻防战里，中国
增程车纯电续航400公里！车企联手电池厂，“智己们”能靠大电池后来居上？
增程汽车近年来非常火爆。作为新能源汽车的一个分支，这类车型同时拥有电池和油箱，既能用电、也能用油，极大缓解了用户对纯电汽车的续航焦虑，代表品牌有理想汽车、问界汽车等。2023年以来，增程电动汽车市场销量和份额不断提升，2024年销量近百万辆。
地平线与博世合作进展加速，智驾方案获多家车企定点
9月8日，2025年慕尼黑车展 (IAA MOBILITY) 正式拉开帷幕。中国智驾科技领军企业地平线携多项最新全球化合作成果亮相本届车展，其与全球领先的汽车技术与服务供应商博世的多项合作成果迎来重要进展。目前，双方基于地平线征程6系列打造的博世纵横辅助驾驶升
transformer 博世 车企 样件 搜狐汽车 2025-09-11 15:39 5
新能源车迭代狂飙！中国车企“快”字当先的利与弊
近年来，新能源车市场掀起“加速迭代”风潮，从“三年一改款、五年一换代”骤变为“半年一改款、一年一换代”，甚至衍生出“年抛型电车”的调侃。中国车企以1.3年的平均迭代周期远超欧美品牌，某国产品牌5年推出19款新车，数量直逼外国品牌4倍。这组数据背后，既是技术跃迁
20天内车企密集“补血”，是突围还是洗牌预警？
再往前看，8月28日，政企中外三方联手，宣布筹划捷达品牌新公司；22日，东风方面官宣岚图汽车将以介绍上市方式，登陆港股独立上市，东风集团股份将同步完成私有化退市……
德国车企的派对结束了吗？
9月8日开幕的慕尼黑国际车展（IAA），聚光灯下的大众、宝马和奔驰依旧是舞台主角。但舞台背后，德国汽车产业却显得格外紧绷：销量下滑、利润缩水、股价承压，这一系列信号让外界清楚看到——所谓的“黄金年代”正在远去。
百家中国车企“攻陷”德国慕尼黑
今年慕尼黑车展的“开场白”，是中国企业的绝对数量级。参展中国公司超过百家，整车阵营多达14家，在29家参展车企中占一半，覆盖比亚迪、小鹏、零跑、长安（含阿维塔、深蓝）、广汽（埃安、昊铂）、吉利、奇瑞、红旗、AITO、212、领途等，形成整车+三电+软件电子+充
余凯最新采访：辅助驾驶正像4G一样平权，更多海外车企会放弃自研
日前，车东西总编辑张国仁远赴德国参加了IAA2025慕尼黑国际车展。车展现场可以观察到，在中国公司扎堆的本届慕尼黑车展中，中国供应链企业的存在感比车企还要强。
慕尼黑车展，一场决定未来格局的中德车企对弈
北京时间9月8日，2025德国国际汽车及智慧出行博览会（以下简称慕尼黑车展）在慕尼黑开幕，主题为“‘动’悉一切”（It's All About Mobility），聚焦创新技术、基础设施解决方案、软件开发以及新兴出行趋势等，彰显展会正由传统车展向综合性出行平台
地平线与博世合作迎来多项重要突破 智驾方案获多家车企定点
9月8日，2025年慕尼黑车展（IAA MOBILITY）正式拉开帷幕。中国智驾科技领军企业地平线携多项最新全球化合作成果亮相本届车展，其与全球领先的汽车技术与服务供应商博世的多项合作成果迎来重要进展。目前，双方基于地平线征程6系列打造的博世纵横辅助驾驶升级版
transformer 车展 博世 车企 样件 2025-09-10 14:19 8
我看行！中国智驾“走出去”！地平线赋能全球车企
2025年慕尼黑国际车展正在德国开得热闹，但对咱们普通消费者来说，不用只盯着“全球汽车产业焦点”这类话题——地平线展台曝光的两款车型、能落地的城区辅助驾驶技术，还有选智驾车该看的硬指标，才是真正和买车、用车相关的干货。